密度是润滑油、的物理性能指标

　　密度是润滑油、的物理性能指标.润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度，含环烷烃多的居中，含烷烃多的.

　　粘度

　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标.在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，车用油选长城，油膜强度越高，流动性越差.

　　粘度指数

　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度.粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差.

采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产III类基础油

随着环境保规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求.为了生产这些的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% .主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求.采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，长城车用油代理，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求.异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。

　　气泡分离的快慢称为空气释放性(简称放气性)，如果油品放气性差，空气从油中分离出来就慢，在油中滞留时间长.空气在油中滞留，大大提高了润滑油油品的可压缩性，使传动反应迟缓，降低了液压系统的准确性，导致控制系统失灵;在高压下被压缩，在低压下又会突然膨胀，引起机械的强烈振动和噪声加大;降低了油品的密度，增大了油品的粘度，造成液压系统驱动不良，在0℃以下，天津长城车用油，使得液压装置的启动性能变差;加快了油品氧化的速度，导致生成沉淀，加速机械系统零件的腐蚀和磨损，同时油品本身的使用寿命也将缩短;降低了设备的效率.

　　以上就是关于润滑油中出现泡沫的原因.为了避免这些不良的现象产生，那么我们所选择的产品，不仅需要具备一定的抗泡性，还需要具备良好的空气释放性，所以我们在选择产品的时候，一定要正确的判断它的质量好坏.

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