采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产III类基础油

随着环境保规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求.为了生产这些的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% .主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求.采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求.异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。

润滑油变硬的原因是什么

润滑油是汽车行业应用比较比较多的一种产品，使用它不仅延长了汽车的使用寿命，长城车用油，同时也给我们生活带来了便利.但是我们有时候在使用润滑油的时候会发现润滑油变硬，从而影响了我们的正常使用，那么润滑油变硬的原因是什么呢?

　　1、半径大、速度高的轴承会产生很高的离心力，会产生分油，从而导致该产品出来硬化.

　　润滑油

　　2、设备过度使用而引起的高温，或其他原因引起的高热，长城车用油代理，也会使得润滑油变硬.无论什么原因，热会导致油从稠化剂中过量流失，而且可以加速油的氧化，这些都会使得轴承之中的润滑脂变硬.

　　3、在某些情况下，润滑油的使用周期太长也会有变硬的情况发生.解决办法是缩短脂的使用周期，一般为6个月到一年左右.如果润滑油之中有一半的基础油流失，也应该及时换产品.

天气已经进入了夏天，夏天大家都知道是非常热的.今天润滑油生产厂家为您介绍的是如何在炎热的天气下更好的使用润滑油?

关注设备运行及润滑油耗量

　　润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充.

　　经常重载或比较老旧的车床要注意避免由于切削油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障.如有异常应立即停车查找原因，排除故障后才可继续工作.

选择合适的油温产品

　　比如抗磨液压油的油温正常情况下应该是在30-50度之间，如果温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低，如果油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等.如果使用常规抗磨液压油，系统油温过高，长城车用油批发，则会导致液压油的粘度降低，容易引起泄漏，污染，管理部当还会引发火灾.同时生产厂效率下降，光滑油膜强度降低，加速机械的磨损，生成碳化物和淤渣，车用油选长城，油液氧化加速油质恶化，油封，高压胶管过早老化等.

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