密度.密度是润滑油简单、常用的物理性能指标.润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度较大.

凝点.凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的较高温度.油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同.油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体.

倾点.倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标.经验证明一般润滑油的使用温度应比倾点高 5~10 ℃.

　　性能指标比较多,不同品种差距悬殊,应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定,努力做到既满足润滑技术要求又经济合理

　使用品质符合要求的产品

　　产品质量优劣对其在应用时是不是非常容易霉变，危害挺大。在柴油发动机或发动机中工作中时，与霉变趋向相关的特性关键是黏度、清静渗透性、抗腐性。粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使产品受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，容易产生沉淀。所以，须按规定使用一定粘度的产品。

使用中应保持一定的油温、水温和油压

　　发动机在应用中应维持润滑油的溫度80～85℃，温度80～90℃。柴油发动机也应依据使用说明要求，维持一定油柔和温度。柴油发动机的油温度及温度过高时，产品容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。压力也应保持在规定的范围内。压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费产品和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则会供应不足，润滑不良，增大机件磨损，甚至有发生拉缸的危险。

节能润滑油是选用进口添加剂与进口基础油，经技能研发、科学配方、特别热工艺组成。改动传统光滑方法，由滑动摩擦变成翻滚摩擦。开发翻滚抗磨光滑原理，改动传统光滑方法，由滑动摩擦变为翻滚抗磨光滑，倡议先抗磨后光滑的新理念。

　　节能润滑油改动传统光滑方法，由滑动摩擦变成翻滚摩擦。开发翻滚抗磨光滑原理，改动传统光滑方法，由滑动摩擦变为翻滚抗磨光滑，倡议先抗磨后光滑的新理念。节能润滑油成功的开发，标志的运用节能润滑油将进入节能、环保、清洁的年代。

　　环保润滑油也叫环境可接受润滑油，有必要具有以下特色：具有杰出的光滑功能，可通过节约能耗来削减环境污染；这个产品本身对环境无、影响小；这个产品能被生物降解，能够分解为简略的CO2和水被环境吸收而无损害。环保署（EPA）对环保润滑油做了界说：可较终降解，低毒性和无生物累积性。

　　在无任何改动发动机设备的前提下，将严峻磨损的旧车辆修正如新，康复旧车的动力，下降噪音、节约燃油；让新车削减磨损，延伸发动机运用寿命。轻松的达到了节能减排，绿色交通的作用！