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加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
新旧润滑脂混合使用
新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。因为，旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。
检测润滑油有无水分的方法
一、用试管取一定量的润滑油，如发现油变浑浊，甚至乳化，从透明变为不透明，可认为其中含有水分。将试管加热，如出现气雾或在管壁上出现气泡、水珠或有“劈啪”的响声，认为该产品中有水分。
二、取一条细铜线，绕成线圈，在火上烧红，然后放入装有试油的试管中，如有“劈啪”响声，也表示润滑油中有水。
三、用试管取一定量的润滑油，将少量硫酸铜（无水，白色粉末）放入试油中，如硫酸铜山白色变为兰色，也表示其中有水分存在。
四、放水法，发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明润滑油中含有较多的水分。
润滑油如何选择
首先您要了解你的车是自然吸气车还是涡轮增压车。自然吸气车和涡轮增压车所选用的润滑油也是很讲究的。自然吸气车对润滑油的要求较低，一般可选用经提炼的矿物油或较好的半合成油。涡轮增压的汽车一定要选用全合成的机油。自然吸气车的机油油温通常在100以内，此时选用30(油膜厚度)标准机油已经足够保护发动机。涡轮增压车发热量高，很容易突破100以上油温。一般需要采用40标准或以上全合成机油。
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