发动机机运转时，机体内有较严重的敲击声;

机油消耗率增加，机油压力过低，调整后效果不显著。

发动机机油无外漏，机油消耗量相对于燃油消耗量的百分比达到3.5%～4.5%时，或油消耗量已超过规定的一倍以上，或排气管冒浓烟，同时曲轴箱通气孔大量排出油烟。曲轴轴颈磨损量超过极限，圆度和圆柱度超差;

气缸和活塞的配合间隙超过极限值。

各厂家均规定了气缸磨损圆柱度误差的极限值，若其中一个缸磨损达到极限时，就应对发动机进行大修。如气缸磨损量不到极限值，但气缸和活塞的配合间隙达到极限值，应更换新的活塞和活塞环。如气缸和活塞的配合间隙不大，但发动机出现窜机油现象，可换用新的活塞环。

事故性损坏，如出现烧瓦事故，发动机又接近大修，则应采用大修方法恢复整个发动机的性能。

波箱油就是平常我们说的齿轮油，用于变速器内，是一种可以清洁变速箱体系的清洁产品；波箱油又分为主动变速箱油和手动变速箱油。主动变速箱油是专门用于主动变速器的油液；手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液；波箱油的好坏直接影响到变速器的操作功能。波箱油大概多久更换一次比较合适呢？

　　波箱油多久更新一次

　　汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。宝马汽车的波箱油虽然说是免维护的，但还是建议6-10万公里更换。　　

　机油对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的保护作用。对于汽车润滑油系统也要做好保养工作。那么汽车润滑油系统的保养技巧有哪些呢？下面小编给大家介绍下。

　　去除油泥

　　油泥沉积在汽车机油中，或是吸附在发动机内部的块状、颗粒状的固体。油泥在润滑系统中积聚过多，将会降低机油的散热效果，加快发动机的磨损，使机油循环不良,造成发动机噪音变大，继续加剧磨损，产生严重的机械故障。可见，油泥对汽车润滑系统乃至发动机的危害都是很大的。所以要及时清除润滑系统油泥的。