关于润滑油的误区
误区:汽车润滑油添加剂的有用性很大
真正的润滑油是具有多种发动机保护功能的成品,配方中已经含有多种添加剂,因此随便添加不仅不能给车辆带来额外的保护,还容易与机油中的化学物质发生反应,导致机油综合性能的下降,特别是现在的添加剂假货很多,对发动机的损害相当大。
误区:润滑油变黑后必须更换油
现代汽车使用的润滑油中一般添加有清洁分解剂,为了清洗附着在活塞上的橡胶膜和黑色积炭,使其分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但此时的油品没有完全变质,所以这个说法不准确。
润滑油如何选择
首先您要了解你的车是自然吸气车还是涡轮增压车。自然吸气车和涡轮增压车所选用的润滑油也是很讲究的。自然吸气车对润滑油的要求较低,一般可选用经提炼的矿物油或较好的半合成油。涡轮增压的汽车一定要选用全合成的机油。自然吸气车的机油油温通常在100以内,此时选用30(油膜厚度)标准机油已经足够保护发动机。涡轮增压车发热量高,很容易突破100以上油温。一般需要采用40标准或以上全合成机油。
温度对润滑脂选择的影响
滑脂的低使用温度润滑脂在温度下降时硬度会增加,影响正常输送,造成润滑脂不能充分到达润滑点,机器冷启动时缺乏润滑。润滑脂的低使用温度必须高于冷启动时低环境温度,在较低的温度下(如接近-30℃),应该使用合成润滑脂,例如使用PAO作为基础油的润滑脂。
润滑脂的高使用温度:润滑脂有一项指标是滴点(dropping point),但是滴点不等于高使用温度,润滑脂允许的高使用温度一般要比滴点低30℃~50℃,不要超温使用,尤其是持续一段时间的高温。超过滴点的润滑脂就算冷却下来,性能也已经遭到破坏,不宜使用。