低价车不需用好机油?

很多车主都有这个想法，不过还是看追求的是什么。

在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价钱，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油、发挥理想的性能等，便相对地逊色。好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。

而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次便宜的机油，也无谓多花几百块钱去换取什么驾驶感觉或更好的性能表现…纵使差异只是使用机油能从燃料上省下来的每公里几分钱。

关于润滑油的误区

　误区：如果能多加汽车润滑油就多加

　　润滑油的量好控制在油表上下的刻度线之间，因为润滑油过多的话，会从气缸和活塞的间隙进入燃烧室燃烧，产生黑烟。汽车润滑油

　　这些积炭提高发动机的压缩比，提高爆震发生的趋势;碳在缸内红热时也容易发生早期燃烧，落到缸内会加剧缸与活塞的磨损，润滑油的污染也会加速，其次，润滑油过多会增加曲轴杆的搅拌阻力，从而增大燃料消耗量，。

　　误区：国产车使用进口机油

　　据说山猪吃不到细糠，很多事情都需要因地制宜地制造，并不如进口的油有效果，因为大部分进口机油粘度很低，不符合国产车对机油粘度的要求，此外，国产发动机各种配方零件的材料热膨胀系数和配方间隙大于进口车，而且大多数国产车发动机没有装置油散热器，如果胡乱采用进口油，在发动机通常的工作温度下，油会变得过稀，液压会变低，即使达到规定的工作压力，也无法满足通常的润滑需要，发动机的磨损会恶化。

润滑油厂家分析以下情况可能会使润滑油受到污染：

（1）换油时旧油未放干净就添加新油，旧油中的氧化产物加速了新油的劣化；

（2）车辆行驶途中的设备工作中补加油时，未找到原有的油而加入品牌或质量不明的油，这些油中的添加剂可能与原有油的添加剂并不相容；

（3）新设备货设备大修后往往用水、燃料或金属清洗剂清洗设备而未被清除，加入的新油被残存的水、燃料或金属清洗剂污染，使油起泡、乳化、稀释和变质。

（4）封存的设备使用前未按要求对封存防锈油进行启封，加进的新油受到封存防锈油污染；

（5）设备工作环境存在大量水、尘土或化学氛围；

（6）润滑油厂家设备的润滑油、燃料、进气等的过滤系统失效、失修或不按时换滤芯。