润滑油只添加不更换
有不少车主只注意检查润滑油的油量,并按标准添加,而不注意检查润滑油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损。因此,一般地说,汽车在行驶3500~5000km时,就应该更换发动机的润滑油。
机油发黑就是机油变质
发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作,容易氧化变质,产生酸性物质并叠合成高分子沉积物,以致破坏润滑。另外,燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此,使用一定时间后,机油通常会发黑变质,失去其应有的润滑作用。
关于润滑油的误区
误区:汽车润滑油添加剂的有用性很大
真正的润滑油是具有多种发动机保护功能的成品,配方中已经含有多种添加剂,因此随便添加不仅不能给车辆带来额外的保护,还容易与机油中的化学物质发生反应,导致机油综合性能的下降,特别是现在的添加剂假货很多,对发动机的损害相当大。
误区:润滑油变黑后必须更换油
现代汽车使用的润滑油中一般添加有清洁分解剂,为了清洗附着在活塞上的橡胶膜和黑色积炭,使其分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但此时的油品没有完全变质,所以这个说法不准确。
温度对润滑脂选择的影响
滑脂的低使用温度润滑脂在温度下降时硬度会增加,影响正常输送,造成润滑脂不能充分到达润滑点,机器冷启动时缺乏润滑。润滑脂的低使用温度必须高于冷启动时低环境温度,在较低的温度下(如接近-30℃),应该使用合成润滑脂,例如使用PAO作为基础油的润滑脂。
润滑脂的高使用温度:润滑脂有一项指标是滴点(dropping point),但是滴点不等于高使用温度,润滑脂允许的高使用温度一般要比滴点低30℃~50℃,不要超温使用,尤其是持续一段时间的高温。超过滴点的润滑脂就算冷却下来,性能也已经遭到破坏,不宜使用。