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基础油类别：
润滑油基础油按照API标准 分为1-5类 我国也沿用这种标准 具体指标有I-III类是矿物油，等级越高 精制成份越高。
行业习惯性称呼的III+：比如说GTL等 有人说他是矿油有人说他是合成油 我们一般还是把他认做矿油 因为没有特别优异的高低温性能或者是特殊的化学物理耐受性IV PAO ，用α烯烃合成的结构均一的烃类油 》类都是烃类油，V类是个杂项 不是矿物油 不是PAO的都是V类油：PAG（清净） POE（结构设计好了是基础油 但是原料和工艺限制大） 硅油 AN AB等等都算5类油（大部分疑难杂症的解决都考IV+V类油 其中V类油实现的功能性优。
摩擦表面位置
在垂直导轨、丝杠上，润滑油容易流失，应选用粘度较大的润滑油。立式轴承宜选用润滑脂，这样可以减少流失，保持润滑。
润滑方式
在循环润滑系统中，要求换油周期长、散热快，应选用粘度较小，抗泡沫性和安定性较好的润滑油。在飞溅及油雾润滑系统中，为减轻润滑油的氧化作用，应选用加有、抗泡添加剂的润滑油。在集中润滑系统中，为便于输送，应选用低稠度的1号或1号润滑脂。
现如今汽车已经成为千家万户所必备的出行工具，不过对于汽车来说，发动机是属于它的“心脏”，机油可以形象地被称之为“血液”，不过只有、充足的润滑油才能载着我们去到任何想到的地方，那么车用润滑油的选择是什么呢？下面咱们就一起来了解下。
运动速度：通常运动副的速度高，则需使用较低粘度的润滑油以降低摩擦阻力，减少所消耗的功率和发热。速度低，可用较高粘度的油。
类型
合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。
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