“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。一般驾驶状况下，换油期按照行驶公里数计算，行驶5000公里左右就可以更换机油。“耗损性驾驶”指在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。“耗损性驾驶”时，建议把机油更换里程缩短20-30%，通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。普通矿物油提前到3500-4000公里一换；半合成机油提前到5500-6000公里一换；全合成机油则提前到7500-8000公里一换。　　

主要组成是什么？目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类。基础油按标准分为八大类，即高粘度指数基础油（VHVI，120≤VI＜140 、高粘度指数基础油（HVI，90≤VI＜120）、中粘度指数基础油（MVI，40≤VI＜120）和低粘度指数基础油（LVI，VI＜40）、高粘度指数低凝基础油（HVIW）、中粘度指数低凝基础油（MVIW）、高粘度指数深度精制基础油（HVIS）、中粘度指数精制基础油（MVIS)。各按粘度分几个牌号，共 63 种。添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗腐剂、抗磨剂、油性剂、剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。

品牌主产及技术保证

要培养经得起市场与消费者长期考验的润滑油品牌，要牢固树立“质量就是生命”的观念，井在实践中如一贯之。

要保证所有产品的基础油质量可靠，使用品质优良的基础油资源;要保证技术优势，加快技术，贴近市场，让科研真正为降低成本和提高产品质量服务，保证科研的针对性和与生产的紧密结合，并加强技术的转换能力。应集中力量，争取形成一套真正有竞争力的技术以提升品牌形象。