提升市场操控力,要利润更要市场

生产企业担心资源问题,其实经销商不用太担心,如果你能够有效操控和掌握市场脉动,有很好的渠道资源。如果经销商能够准确的分析市场趋势以及自己在本区域市场的竞争地位,那么今年的这种价格涨势将是你很好的发展机会。既要涨价,又要合理制定销售库存,还要有效调整市场策略以及提高自身资金以及渠道的周转率,将能有效保证自己的利润,同时增加渠道价值。经销商应首先利用库存及势,保证客户的价格稳步推进,加强终端客户的经营信心,将这部分渠道做扎实,把自己的优势资源留给自己的精锐;其次就是优化部分一般客户,加快产品结构调整,以及资金回笼,将此部分客户发展成为客户,并成为自己主销产品的新梯队,增加自身在市场的销售份额,助推自己更快适应行业升级;后就是利用这种价格调整,淘汰部分质量较差客户或低档产品,其实客户和产品系列有很多相同之处,并不是客户多了或产品系列多了,就有利于业务的拓展。同时利用这段时间,可以加快业务团队和终端经销团队的提升,记住适合的才是的,兵不在多在于精。

普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等问题。

燃气润滑油根据发动机工作条件的特殊性，为其提供更高的润滑品质：

较高温度下有更好的抗高温、抗磨损、等性能，低灰型燃气油可以抑制积炭和酸性物质生成，降低有害物排放使尾气达标；油品中的清洁分散性能有效分解发动机长久使用后形成的油泥和沉积物，保证油路畅通使发动机的动力和节油能力都能恢复如初。

多品牌共存

中国石油旗下有“昆仑”、“飞天”、“七星”和“大庆”等品牌，中国石化有“长城”、“海牌”和“南海”等品牌。多品牌共存、力推主品牌，可以使企业因拥有较多的品牌而分别占领不同的细分市场，保留不同品牌的成长机遇，增加市场覆盖率，弥补市场空白。现在对不同品牌的融合与处理，国外公司有较成熟的做法。国内的品牌整合则进入了一个误区，一个品牌旗下涵盖了“高”、“中”、“低”各种档次，名义上一网打尽，但给消费者带来的是概念的模糊，无法区分品牌。