在修理厂保养的时候尽量不要涉及太多项目，例如现在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种电脑，一般修理厂都是没有的。所以在修理厂保养时候的项目也应该尽量简单，遇到涉及电路的保养还是应该去4S。

　　平日里自己加机油或者找个靠谱的修理工加加机油都可以，但是在2万公里以及4万公里等需要大保养的时候，还是推荐你去4S店，因为在这种大公里里程数的大保养中需要对车进行一次的检查，不仅仅是机械的燃油系统，电子系统也需要检查。

　　机油测试的方法：

　　取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时。发现经过24小时静置试纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。

　　1、沉积环： 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

　　2、扩散环： 在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

　　3、油环： 在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

拒绝涨价,更容易倒下

很多经销商寄希望于给终端不涨价,给厂家要支持或拖延涨价的时间,这种做法是不很多经销商寄希望于给终端不涨价,给厂家要支持或拖延涨价的时间,这种做法是不理性的。大家到超市发现以前卖3元的现在涨到5,5元的涨到8元等等,一听可乐都涨到了3元,这些现象说明了什么,涨价的趋势是不可逆转的,我们销售油品这么多年,哪怕是油价回落,润滑油降价了吗?没有,的结果是给你加大了活动力度。如果经销商在大趋势环境下,能够有效的给终端渠道调整价格,又能说服厂家给予支持,这当然好。但是事实上,扛得住不涨价的生产企业不多,就算能扛,能扛多久呢?如果经销商长时间拒绝调价,这种调价仅仅只是价格和利润的暂时支持,其实没有意义,换而言之,库存消化一空,厂家如果发生变故,你将是个牺牲者,因为你没有任何退路。