混合油性质的变化：

两种以上的组分油调合成所需粘度的油品时，不但粘度不成算术平均值，其它的一些性质指标也没有算术平均性，而一般是偏向于性质较低组分油的性质的情况较多。

例如：

1.不同闪点的组分油混合成的油品的闪点，一般是偏向低闪点组分油的闪点，即呈闪点下降现象。

2.不同凝点的组分油混合成的油品的凝点，一般偏于高凝点组分油的凝点，即凝点上升现象。

3.不同粘度指数的组分油混合成的油品的粘度指数一般都偏向高粘度指数分组油的粘度指数。在一定范围内还表现出一定的可加性，即为粘度指数上升现象。

4.不同油性的组分油混合成的油品，其油性大体上呈算术平均值的直线关系。

5.混合油的其它一些指标如酸值、灰分、杂质、残炭等为可加性指标。

汽车机油只是一种润滑油，而不同机油的粘度流动性这些都是有区别的。有的车主基本上只给爱车用一个品牌型号的机油，这是一个误区。其实汽车的发动机应该根据不同的工况来使用不同的人还有这样才能对汽车更好。例如天气越冷选择的机油越稀，车辆越长选择的机油粘度越高……汽车发动机的机油不止润滑，还有防锈以及清洁、冷却效果。发动机机油充当了部分冷却液与发动机机体中间的介质，传递气缸做功产生的温度。

所谓的半合成机油，只不过是在矿物油的基础上添加了部分添加剂，性能好一点而已。主体还是矿物机油，添加剂半衰期到了，半合成机油性能基本。可以理解为是好一点的矿物机油。

废机油经过正规厂商提炼之后，会被合理回收利用，废机油提炼利用流向大概有几个方向：普通润滑油、柴油。当然也有一些黑心商家把废机油回收之后拿去做假机油，但是这并不是我们讨论的话题之内了。

有车之后，保养就成为每个车主的必备功课，而车辆的常规保养中，离不开的就是机油了。作为汽车的“心脏保护剂”，机油的好坏往往关系到一台车的性能、油耗、噪音，甚至发动机寿命。于是，了解相关机油知识，能够分辨机油好坏，自然是每个老司机需要必备的技能。