按机械工作条件选用润滑油原则

负荷大，应选用粘度大或油性、极压性好的润滑油。反之，负荷小，应选用粘度小的润滑油。间歇性的或冲击力较大的机械运动，容易破坏油膜，应选用粘度较大或极压性较好的润滑油，或用这种润滑油制成的锥入度较小（较硬）的润滑脂。

速度高，需选用粘度较小的润滑油或用粘度较小的润滑油制成的润滑脂；反之，则用粘度较大的润滑油或用粘度较大的润滑油制成的润滑脂。对于高速滚动轴承的选脂，为了补足所有脂的机械安定性和成渠性，以及克服离心力的作用，好选用稠度较大的3号润滑脂；对一般转速不太高的轴承来说，为了降低轴承的转矩，特别是启动转矩，则尽可能选用低稠度的润滑脂。

汽车机油，是属于发动机的润滑剂，在发动机进行工作时候是连续不断地流入各个传动件，所产生润滑作用，进而减少摩擦阻力，所降低功率消耗，减轻部件磨损。那么到底汽车机油级别是怎么划分的呢？下面咱们就一起来了解下。

S”开头系列代表发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

　熔点是固体将其物态由固态转变为液态的温度，进行相作的温度，称之为凝固点，与沸点不同的是，熔点受压力的影响很小，而大多数情况下一个物体的熔点就等于凝固点。润滑油的熔点即在一定压力下，纯物质的固态和液态呈平衡时的温度，也就是说在该压力和熔点温度下，纯物质呈固态的化学势和呈液态的化学势相等，而对于分散度极大的车用润滑油胺固态体系来说，表面部分不能忽视，其化学势则不仅是温度和压力的函数，而且还与固体颗粒的粒径有关。

　　在各种晶体中润滑油之间相互作用力不同，因而润滑油熔点各不相同，同一种润滑油，熔点与压强有关，一般取在1大气压下物质的熔点为正常熔点。在一定压强下，产品的熔点和凝固点都相同，溶解时的体积膨胀的物质，在压强增加是熔点升高。