清洗——把零部件产生的微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳。使之不会留存在运动部件之间,形成研料磨损;还可将燃料不完全燃烧和润滑油衰变的产物,如油泥、烟炱、胶质带走,使之不会留存在机件表面形成漆膜和积碳。密封——润滑油在活塞环与气缸壁之间构成的油膜可起到一定的密封作用,防止窜气。防锈防腐蚀——可以在金属的表面形成一种保护膜防止酸性和有害物质的。防止腐蚀生锈。
轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响。轴承内部有效空间或游隙越小,工作表面的加工精度越高,可选用的基础油的粘度应越低,这样可以减少不必要的能量损耗,提高脂的流动性。工作表面粗糙时应提高基础油的粘度值,此时由于接触表面是局部接触,接触部位的压力较大不易形成油膜。
在潮湿或水分较多的工况条件下,钙基脂因不易溶于水应为对象,钠基脂易溶于水则应在干燥和水分少的环境条件下使用。
考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升,对于水平轴,轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制,一般将油面控制在轴承下面滚动体的中心附近。油浴(浸油)润滑,润滑充分,但供油量不易调节,若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承,油浴(浸油)一般适用于低速或中速场合。
飞溅润滑供油量不易调节,润滑油面也不能太高,否则容易产生搅拌损耗及温升,还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。
循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合,以及高速高温、重载的场合,使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统,制造成本相对较高。