水能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后,制动液的抗气阻能力大大下降,制动液的低温流动性也会变差。所以,水是制动液的天敌,当制动液混入水分后,一定要及时更换制动液,以保证制动系统正常工作。一般要求两年更换一次,需要注意的是不同种类的刹车油不允许混加。
助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油,起到传递转向力和缓冲的作用。转向助力油本质上时一种液力传动油,只要满足相关的需求都可以使用,很多修配厂就用自动变速箱油代替。现在液压转向助力越来越少了,逐渐被电动助力转向替代,很多车上已经不用加这种油了。
汽车上的润滑油总体来说有发动机油、变速箱油、齿轮油、转向助力油以及润滑脂这几大类。变速箱油、齿轮油、转向助力油都属于油,不同的车用油型号也不同,一般都使用原厂油,更换周期都非常长,有些甚至终生都不用更换。而我们平时接触、更换频繁的就是发动机油,俗称“机油”,它是汽车上的液体之一,有人把它比作“发动机的血液”。由于机油型号、品牌众多,很多人在给爱车更换机油时经常是挑花了眼,不知道如何选择是好。
简而言之,假设全合成机油建议1万公里更换,实际上用到两万公里都不一定能达到极限,用到1.5万公里一点问题都没有;半合成机油用7500公里、矿物质机油用到5000公里,这都是留有很大冗余的标准。说白了就是换机油的时候实际上机油的性能还是不错的,那么这就不用担心新旧机油的微量混合。
重力放油基本都能达到接近放空的程度,负压抽油也不能达到放空,因为结构复杂的油道管壁上的机油不能完全抽出来;所以不论如何放油都会有一些混合,混合的又不是“属性归零”的机油,那么多一点或少一点也就不吃劲了。