传动系统用油包含手动变速箱油、液力传动油。
1、手动变速箱油:手动变速箱油一般称为齿轮油,按照质量水平,美国石油协会将汽车齿轮油分为五档(GL1~GL-5)。
2、液力传动油:液力传动油又称自动变速器油(ATF),用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器中作为工作介质,借助液力的动能起传递能量的作用。车用润滑脂一般指锂基脂、钙基脂、铝基脂等,是用在车辆的轴承、水泵和发动机的轴承、转向拉杆、轴头等部位,可以起到润滑的作用。防冻液是可以防止在寒冷冬天停车时冷却结冰,而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,全称为防冻冷却液。
大家知道,发动机是由很多零部件组成的,这些零部件在发动机工作时有一定的相对运动,有很多零部件之间是以很小的间隙配合工作的,比如气缸壁与活塞、活塞环之间,凸轮轴与气门摇臂之间,曲轴与气缸体、连杆之间,齿轮之间,等等。但是任何零部件表面都有一定程度的粗糙度,这样零部件在相互运动时必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力,既要消耗动力,阻碍零件的运动,又会使零件发热,甚至导致零件工作表面高温烧损。因此,在零件的摩擦表面必须进行润滑,即在两零件的摩擦表面加入一层润滑油使其形成油膜,将零件完全隔开,处于完全的液体摩擦状态。
发动机的液压挺杆位置会受到机油粘度较大程度的影响,会让发动机的噪音发生变化;所以机油等粘度不宜升高,除非是发动机已经有些烧机油,此时用高粘度机油可以更理想地填充磨损扩大的间隙,这样能起到缓解烧机油的作用。
正常情况下的发动机机油要不高也不低,降低只会加大发动机的磨损。
同时也不要过量加注机油,贮存机油的是发动机的曲轴箱,正常加注量是不会让机油与曲轴接触的;反之加注量过多则会让曲轴与机油接触,曲轴是输出动力的轴,一旦搅动机油就会损耗动力,过量加注会让扭矩降低、油耗升高哦。