机机油中SD 级以上的机油是国产车用机油，SL 等级高。机机油和柴油机机油原则上不能相互代用，特别是机机油不能用于柴油机。但是标有SE/CC字样的机油，则为机、柴油机两用机油，其标号的含义是指该机油用于机时符合SE 质量等级，用于柴油机时符合CC 质量等级。

目前，我国发动机机油按SAE 黏度分类法有0W，5W，10W，15W，20W，25W 和 10，20，30，40，50，60 等级别。标号越大，黏度指标就越高。带有“W”字样的机油是指冬用机油，无“W”字样的机油是指夏用机油，标有15W/40 字样的机油是冬、夏通用机油，国外称为复合机油，国内则称为多级机油。

刹车油又叫制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、润滑、散热以及防腐防锈四大作用。其更换周期一般比较长，所以大多数情况下，只需偶尔检查一下它的液位是否处于正常状态即可。制动液虽然更换周期较长，但由于刹车系统总会有磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，发生氧化、变质等，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。

如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。发动机中有很多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。

变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，另外一种是自动变速箱油，它们两个有本质的区别，千万不要弄错了！自动变速箱油也还有AT变速箱油和CVT变速箱油，它们也是不一样的，不要弄混了。手动变速箱油主要的作用是润滑，它就是我们常说的齿轮油；而自动变速箱油不仅仅有润滑作用，还有传力和冷却的作用。

一般的前驱车，驱动桥和变速箱合为一体，所以驱动桥使用的油液和变速箱的油液是一样的。对于后驱车来说，变速箱和驱动桥是分开的，它们各自使用不同的油液。一般在驱动桥中使用的都是中负荷或重负荷齿轮油。在这里特别需要注意的是：有些车型驱动桥中的齿轮是双曲线齿轮。