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发动机润滑系统主要是由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油尺、油压阀及铸于发动机体内的油道等组成。油底壳——用来存储发动机机油，还可以起到一定的散热作用。机油泵——它的主要作用是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，维持润滑油的循环。机油泵一般都是装在油底壳里面，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。
机油泵吸油管和滤网——是机油进入润滑系统的个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。
选择润滑脂时，还应注意以下几点：
◆在一般的速度和载荷温度下，各类轴承的低运动粘度应不低于15mm2/s
◆选用的润滑脂的滴点必须高于工作温度20～30℃，以保证润滑效果
◆由于润滑脂的流动性较差，摩擦阻力大，导热系数也较低，因此，不宜作循环润滑剂。如果必须用于集中供脂的场合，应选用针入度较大的润滑脂
◆润滑脂在规定的使用温度内对温度的影响不十分敏感，对载荷性质、运动速度的变化等也有较大的适应性，所以，适用于温度、转速变化较大或反转、间歇运动的机械
◆由于润滑脂不易流失，又不需要经常更换，需要的密封装置相对简单，加上润滑脂自身也具有一定的密封作用，因此，特别适用于不易加油、不允许润滑剂污染，以及灰尘较多的场合
换机油的简单的方式是打开加注口，拧掉机滤，卸掉放油螺丝；通过重力的吸引让机油流出来就行，简单有效且基本没有技术含量，然而这就足够了。所谓的负压抽机油无非是在卸掉螺丝之后，用电动泵或者手摇泵从放油口往外抽，把残留的少量机油抽出来。有这个必要吗？如果抽机油没有多余费用的话倒是可以抽一抽，反之就没有意义了。
至于变速箱油的使用寿命长，原因自然是变速箱里“不燃烧”，没有颗粒物和杂质对机油品质产生影响；运行温度达到60-80℃就算挺高，高温产生的压力会通过通气阀泄压，机油始终于良好的环境中运行则使用寿命必然很长。.
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