密封防漏,机油还可以再有相对运动的零件间形成一种油膜,而这一层油膜它来提高它们的密封性可以很好的,利于防止漏气或者漏油。清洗清洁,汽车润滑油的另一个作用就是通过循环流动。能够将发动机零件上的一些积碳油泥,金属磨损颗粒等等这些脏东西带回油底壳,从而达到一种清洗的效果。
润滑减磨,当汽车启动之后,活塞和气缸之间正时齿轮等均存在着快速的一些摩擦,汽车润滑油的一大作用,就是通过零件的摩擦在两个摩擦表面间形成油膜,油膜就会将这两个摩擦的零件表面把它们隔开,这样可以达到减少磨损的一种目的。
密封作用:这个密封作用主要是指密封活塞与气缸壁之间的间隙。虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用,但由于金属表面并不是非常平整的,所以密封程度并不是很。如果密封作用不佳,发动机窜气量增大,动力就会降低。而机油可以在金属摩擦表面之间产生油膜,将凹凸不平的摩擦表面添补平整,使摩擦表面变得更加的光洁、顺滑,气缸壁与活塞之间的密封程度大大提高,发动机的动力性会显著增强。一般粘度越高的机油密封性越好,但是粘度过高的机油会增加发动机的运转阻力。
简而言之,假设全合成机油建议1万公里更换,实际上用到两万公里都不一定能达到极限,用到1.5万公里一点问题都没有;半合成机油用7500公里、矿物质机油用到5000公里,这都是留有很大冗余的标准。说白了就是换机油的时候实际上机油的性能还是不错的,那么这就不用担心新旧机油的微量混合。
重力放油基本都能达到接近放空的程度,负压抽油也不能达到放空,因为结构复杂的油道管壁上的机油不能完全抽出来;所以不论如何放油都会有一些混合,混合的又不是“属性归零”的机油,那么多一点或少一点也就不吃劲了。