简而言之,假设全合成机油建议1万公里更换,实际上用到两万公里都不一定能达到极限,用到1.5万公里一点问题都没有;半合成机油用7500公里、矿物质机油用到5000公里,这都是留有很大冗余的标准。说白了就是换机油的时候实际上机油的性能还是不错的,那么这就不用担心新旧机油的微量混合。
重力放油基本都能达到接近放空的程度,负压抽油也不能达到放空,因为结构复杂的油道管壁上的机油不能完全抽出来;所以不论如何放油都会有一些混合,混合的又不是“属性归零”的机油,那么多一点或少一点也就不吃劲了。
对于听觉比较敏感的司机而言,保养汽车更换机油后确实可能感觉噪音变大,这是挺正常的现象;因为在换机油的时候可能会选错机油参数,有些发动机同时允许使用两种标准的机油,不同标准对应的噪音强度是会有些差异的。
W是winter的缩写,前面的数字是不同标准,常见的有0、5、10、20,用这些数字加上(﹣35)得出的是机油的冰点温度,比如0W=﹣35℃,气温低至零下35度的时候机油泵就很难抽动机油了,接近零下35度也会让机油变得像蜂蜜一样粘稠,但好在高压力的机油泵还能抽动机油并在短时间内形成有效润滑(几秒钟)。
全合成机油是由第三、四、五类基础油混合而成,而半合成机油使用的是第三类基础油,由此可见全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。而宝诺威润滑油则从稀土中提取的润滑元素与合成脂,PAO基础油精制而成,大部分产品都是全合成机油,完全满足各类车型引擎需求。
半合成油是使用半合成基础油,即第三类基础油调制而成的润滑油。
是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,它是由矿物机油、全合成机油按比混合而成,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。但各方面表现要弱于全合成机油,只是在价格上具有优势,更换周期也略短于全合成机油。