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润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。
在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。
在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。
在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。
在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。
粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。
润滑油储存在油底壳内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的部件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等。，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。润滑——在零部件表面建立油膜，润滑运动部件摩擦表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。冷却——流动循环的机油还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，目前常用的有矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统通常具有体积小、重量轻等特点，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击;能够在给定范围内平稳的自动调节。
节牵引速度，并可实现无极调速;换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以比较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制;由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长;操纵控制简便，自动化程度高;容易实现过载保护。
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