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轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响。轴承内部有效空间或游隙越小，工作表面的加工精度越高，可选用的基础油的粘度应越低，这样可以减少不必要的能量损耗，提高脂的流动性。工作表面粗糙时应提高基础油的粘度值，此时由于接触表面是局部接触，接触部位的压力较大不易形成油膜。
在潮湿或水分较多的工况条件下，钙基脂因不易溶于水应为对象，钠基脂易溶于水则应在干燥和水分少的环境条件下使用。
润滑油的选择与润滑脂基本相同，主要根据是在工作温度下，能够为轴承提供足够润滑所需的粘度。润滑油的粘度随温度上升而降低，为使滚道与滚动体接触表面间形成足够厚度的润滑油膜，油的粘度应保证在工作温度下不丧失其粘度。在正常工作条件下，各类轴承的运动粘度应不低于15mm2/s。
不含任何添加剂的矿物油适合于一般工作条件的轴承润滑。而含添加剂的润滑油和合成油则适合于特殊工作条件。但使用有添加剂的润滑油会给轴承零件带来一定的影响，如腐蚀等。
作为合成型液压油的一种，合成酯型液压油是在20世纪30年代中期发展起来的，它是采用有机合成方法制备的，具有一定化学结构和特殊性能的润滑油。合成酯闪点、燃点高，蒸发损失小，粘度指数高，抗腐蚀性强、润滑性好、与非金属材料适应性优异，有机生物降解率为80% ~ 100%(按照CEC-L-33-AA) 方法，毒性，替换传统矿物油型润滑油品时不必对系统的材质进行更换，对人体无害，不污染环境，是符合环保要求的绿色润滑油。
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