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假设将0W-30的标准升级到0W-40，发动机的声音会变得发闷，强度也会略有提升；问题主要出在气门结构中的液压挺杆上，理论上高粘度机油可以起到更理想的润滑减磨和减震缓冲的作用，比如做功瞬间的火焰传播的高压力会让活塞、连杆、曲轴的轴承的负荷加大，高粘度机油可以形成更高标准的润滑油膜，这就能起到缓冲冲击、磨损和噪音的效果。
可是液压挺杆的气门间隙就有可能发生变化，在这个位置的机油要作为液压油（传动油）使用，合理粘度的机油会有效流进液压挺杆的油腔，起到有效地传递动力的作用；反之机油粘度过大则会出现进油量的不足，液压挺杆伸出的长度不合格，气门间隙会扩大从而出现噪音。
机油的里程周期还是这么几个标准，矿物机油用于小排量自然吸气发动机（≤1.5L）可以用到7500公里，排量稍大性能略强的发动机用5000公里即需要更换；而如果用到半合成机油的话，其实这些发动机都能用到10000公里。因为这些发动机的运行温度和压力都不是很夸张，对于机油的使用寿命的影响不大；而且驾驶此类车辆的用户普遍很“佛系”，在认为超过3000rpm就算高转速的前提下，半合成机油用到万公里是没有问题的。
润滑油是发动机主要的润滑剂，润滑油俗称“机油”，它主要有以下作用：
1.润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。
2.清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
3.冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
4.密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
5.防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6.液压作用：润滑油还可用作液压油，起液压作用。
7.减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
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