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还拿常见的绿色和红色防冻液来对比，绿色防冻液属于初代产品，当时主流的发动机材质是铸铁的，所以绿色防冻液格外强调对铸铁机件的保护。而如今绝大多数发动机都是全铝合金材质，红色防冻液的保护效果肯定更好。不过实话实说，现实中也有铸铁发动机用红色防冻液的，也有全铝发动机用绿色防冻液的，但我认为这并不代表这个理论就是错的。因为绿色防冻液成本低，早期有一些厂家确实在一些经济型车的全铝发动机上使用过，毕竟绿色防冻液对铸铁防护效果好不代表就一定不适合全铝发动机。而红色防冻液技术更先进，防护性完全可以向下兼容。
防冻液不仅仅具有防冻和防沸腾的功能，在防锈、防腐蚀、防水垢等方面也有着非常重要的作用。由于发动机冷却系统含有铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡等金属物质，防冻液随时都在与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而的防冻液除了防冻的功能外，在防锈和防腐蚀上效果也显著，同时还会减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化，延长发动机的使用寿命。
水能否代替防冻液？
发动机正常工作的温度在90-110℃之间，而水的冰沸点是0-100℃，如果用水代替防冻液，在高寒和高温的情况下会影响发动机的正常运行。
此外，水还会对发动机水道产生腐蚀作用，进而损伤发动机，所以，除特殊情况外可以加些纯净水或蒸馏水，通常情况单纯的加水是万万不行的。
这也是防冻液的重要性所在，防冻液作为发动机的保护液，不仅有有防冻、防沸的作用，还有防腐蚀、化、防污垢的作用，起到冷却、防锈、防腐蚀的作用，所以水不能代替防冻液。
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