润滑油的种类很多,包括切削液、切削油、抗磨液压油、机床导轨油、拉伸油、冷却油、导热油、润滑脂、真空泵油、齿轮油、拉拔油、成型油、防锈油、压缩机油都是其中的一种,所有的油品都是需要经过严格加工的。
在润滑油的生产、采样分析、存储、运输、搬运、加注过程中严禁混入任何杂质、水分、各种固体颗粒、纤维等异物,必须保持干燥清洁,如系统不干净,加注前应清洗、干燥。每种润滑油都应该有的容器,并使容器上标注所盛装的润滑油的名称,以免混淆。
预防柴油混入机油。经常检查并调整喷油器喷油压力,保证燃油雾化良好,燃烧正常,防止烧不完的柴油沿缸壁流入曲轴箱;柱塞套与泵体配合要严密,柱塞副磨损严重者要及时更换,防止柴油漏入曲轴箱。
船用发动机主要包括两种类型,即低速十字头二冲程发动机和中速筒状活塞四冲程发动机。二冲程发动机转速较慢,活塞冲程长,动力足,并且可以燃烧劣质渣油燃料,是远洋船舶的发动机;四冲程发动机运行速度高,活塞冲程短,仅需要较少的顶部空间,是中小船只的发动机,如渡轮和客船,也用于船上辅助发动机、发电机以及陆上固定式发电机。
船上用滑油的说法代替机油,一般包括气缸油、系统油、透平油和液压油等,而通常所说的滑油泛指柴油机所用的系统油。
柴油机润滑系统的作用是保证供给柴油机动力装置各运动部件的润滑和冷却所需的润滑油。
根据柴油机结构不同,分为湿油底壳式和干油底壳式滑油系统。
前者经常用于小型柴油机动力装置。后者经常用于大中型柴油机。船舶滑油主要有润滑、清洁、密封、防腐、冷却、减轻噪音作用和传递动力的作用,所以对滑油系统的运行管理成为了重中之重。常见的柴油机应急停车报警有三个,滑油压力过低正是其中一个,由此可见滑油的重要性。