天津市滨海新区塘沽坤鹏润滑油销售有限公司

天津长城船用油价格-天津长城船用油- 塘沽坤鹏润滑油商

天津市滨海新区塘沽坤鹏润滑油销售有限公司

  • 主营产品:润滑油
  • 公司地址:天津市滨海新区塘沽津塘公路长深高速口西侧-长城润滑油院内
咨询热线: 13821058479
立即咨询 QQ咨询
信息详情

必须保持润滑油相关性能特性,如粘度、碱度、抗磨性、化性,清洁及分散性、稳定性等,以确保机械设备处于良好状况,减少机损故障,确保船舶航行安全。为此,我们需要通过分油机对滑油进行适当分离净化,保持润滑油质量以延长它的使用寿命,同时也可节能减耗,减少运营成本。

目前船舶对主推进动力装置及发电柴油机的系统润滑油除了采取过滤、状况监控、定期取样化验来控制质量技术指标外,更关键是运行中连续净化,以保持润滑油质量来延长使用寿命。(其它一些辅助或小型机械设备的润滑油通过过滤,质量状况监控及必要时更换的措施来确保设备状况)







柴油机气缸润滑是一个非常重要的问题。在大型低速二冲程十字头式柴油机中,气缸润滑是一个独立的润滑系统,其润滑设备、滑油品质及运转管理均需特殊考虑,在当代柴油机高增压、低质燃油化的发展中,对气缸油的使用提出了愈加苛刻的要求。

气缸油一般是根据船上主机所使用燃料油中的硫分含量来选择气缸油的总碱TBN的。当使用燃油的含硫量高于2.5%时, 气缸油的TBN一般为70;使用燃油的含硫量低于2.5%时,汽缸油的TBN一般为40。本轮在2020年1月1日前,所使用的燃料油多为高硫份燃油,正常所用TBN 为70的气缸油。而航行于一些国家的硫氧化物限制区域(SECA)时,使用的是低硫(S<1.5%)燃油,这时按要求使用 TBN 为40的气缸油。

目前海洋船舶排放法规日益严格,燃料硫含量也在不断降低,船舶OEM(原机制造商)还有降低操作成本的需求,以及API Ⅰ类基础油和光亮油供应减少等多方面因素,均影响船用发动机油技术的发展。如何能够解决这些问题,将是未来船用发动机油技术发展的关键因素。

通常认为工业废气、汽车尾气是主要的空气污染源,然而沿海城市的各类船舶对空气的污染更加不容忽视。根据欧盟的研究报告,单艘集装箱货船的污染排放量就与5000万辆汽车的尾气污染排放量相当,每年的硫氧化物排放量可达5kt。