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汽车润滑也是很重要的一块，注重实用性，主要可以分为：1.发动机油标准；2.机油分类；3.标志的含义；4.附属品知识；5.机油选择。比如说：如何选择发动机油；发动机油的标准、粘度级别-内燃机油、SAE发动机油粘度标准、机油粘度选择、API气油机油性能分类、ILSAC-节能气油机油性能分类、API柴油机油质量规格、车辆齿轮油粘度、车辆齿轮油性能分类；标志的含义；自动变速箱油、防冻液、汽车制动液等附属品的知识等等。
调合是润滑油制备过程的一道重要工序，按照油品的配方，将润滑油基础油组分和添加剂按比例、顺序加入调合容器，用机械搅拌（或压缩空气搅拌）、泵抽送循环、管道静态混合等方法调合均匀，然后按照产品标准采样分析合格后即为正式产品。通常，经炼油厂精制后得到的只有常三线、减二线、减三线、减四线和光亮油（即减压残油经脱沥青、精制后所得的高粘度油料）等几种不同粘度的基础油料。许多牌号的润滑产品常常是利用两种或两种以上不同粘度的基础油组分按一定比例（该比例常称为调合比）混合调制成的，基础组分油的调合是润滑油产品调制的基础。
为什么说润滑脂分油是正常的，因为润滑脂中其润滑作用的是润滑油，如果不具备把润滑油释放出来的能力，那么也达不到良好的润滑效果，稠化剂几乎没有润滑作用。润滑脂的分油量与稠化剂的含量有关，从润滑脂的成分我们可以看出，润滑脂里稠化剂的含量是有区别的，联想一下海绵，我们不难明白，稠化剂含量高，则基础油越不容易析出，分油越少。
那么润滑脂里含有的稠化剂是不是越多越好呢？当然不是了，很显然，要是稠化剂太多了，基础油被紧紧吸住，不能释放基础油的润滑脂，怎么润滑？所以，润滑脂的稠化过程就需要找到这个平衡点。
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