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在一艘现代商船上，有数百台机器构成船舶的动力系统及日常运营操作辅助系统。为保证安全生产运营必须确保机械设备平稳可靠运行，而润滑油对机器设备的运转极为重要且润滑油相关的质量技术指标也是评估机械设备性能的措施之一。船用润滑油主要功用是形成油膜减少机械运动件摩擦并减噪，冷却带走产生的热量，保护金属免遭腐蚀。
润滑油实际上不会磨损，但其润滑质量会由于水分、机械磨损物、燃油、燃烧产物等污染影响它的质量和寿命。然而，未净化的润滑油随着时间推移而导致的常见机械设备故障问题包括，燃油效率降低、承载能力降低、金属零件酸性腐蚀、细菌腐蚀等，严重的如柴油机曲拐箱甚至导致船员生命伤亡船舶财产损失。
密封作用。发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间隙，这些间隙如果得不到很好的密封，就会导致燃烧室窜气，使缸压降低，发动机输出功率下降，排放污染物增多。同时，燃烧气体进入油底壳，还会造成机油稀释和污染变质，使机油的各种性能大打折扣。机油通过其黏性在上述间隙处形成密封带可防止窜气。单从密封性能来讲，高黏度机油比低黏度机油的密封性要好。
船上用滑油的说法代替机油，一般包括气缸油、系统油、透平油和液压油等，而通常所说的滑油泛指柴油机所用的系统油。
柴油机润滑系统的作用是保证供给柴油机动力装置各运动部件的润滑和冷却所需的润滑油。
根据柴油机结构不同，分为湿油底壳式和干油底壳式滑油系统。
前者经常用于小型柴油机动力装置。后者经常用于大中型柴油机。
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