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冷却作用：有人说发动机上不是有冷却系统吗，怎么还需要机油来散热呢？事实上发动机冷却系统主要是给气缸体、燃烧室、气门等部位散热，其它的比如曲轴、活塞、齿轮等不与水接触的部位，散热是很差的。而机油在发动机中循环流动就可以把这些部位的热量带走并散发出去。现在很多高强化的发动机，都有专门的活塞冷却机油喷嘴，可以直接将机油喷溅在活塞上，避免活塞过热；如果没有这个装置，很容易导致发动机拉缸故障。此外，很多发动机为了加强散热，还会设置机油散热器，将机油的热量传递给发动机冷却液，通过空气散发出去，进一步加强了散热作用。
什么样的换油方式换油更呢？当前情况下，更换自动变速箱油的方式有两种。
一种是传统的重力换油法，即跟更换机油的方式差不多的一种方法。在车辆熄火的状态下，拆卸油底壳螺丝放掉旧的自动变速箱油，待旧油放干净后，在加注口补充新油液。
由于变速箱油是“躺在”油底壳的，这样的换油方式并不能放掉全部的旧油，会有约一半的旧油残留在变速箱内，与新加注的自动变速箱油混合使用，所以容易污染新油。但是这种换油的操作方式相对简单方便，费用也低。
另一种是使用循环机换油。在车辆怠速运转的状态下，接入循环换油机，通过压力的作用，用新油液顶出旧油，从而保持自动变速箱内部油液液面稳定。这是一种等量交换法，可以更的排出旧油。在油液流动的过程中进行更换，也可以起到清洗自动变速箱的目的，换油更，可以达到深度养护的目的。
考虑到热膨胀，在气缸和活塞之间的接触表面之间存在一个微小的间隙，空气和燃料混合物接触将导致燃烧室泄漏。而由于机油的存在，可以进入间隙以保持燃烧室的气密性并防止低温下的压缩泄漏。机油其中一个重要作用就是吸收和分散燃烧产生的污垢，例如化合物和油泥，而较大的污渍会被滤油器（滤油器）过滤并去除。
由于的燃烧以及发动机内部和外部之间的温差，会产生少量的水，会在发动机内部造成锈蚀和腐蚀，而由于机油的存在，可以在发动机内部覆盖以防止生锈和腐蚀。
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