浊点：润滑油的浊点是指当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。冷冻设备所用工业润滑油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则当润滑油析出石蜡时，会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。

凝固点：润滑油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的凝固点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。一般来说，用于冷冻设备，其凝固点应越低越好，比如某润滑油的压缩机，冷冻油应在- 55℃以下。如果用于低温装置，其凝固点则应更低。

影响齿轮润滑的因素通常有如下几点：

温度：温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。

速度：滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更容易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。

负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。

冲击负荷：例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。

润滑剂供应商针对特定的用途来研制配方的润滑剂，如发动机油、压缩机油、齿轮箱油、润滑脂等，润滑油是由基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油、PAO、PAG、氟油等，添加剂有抗磨、化、EP添加剂等，润滑脂还含有锂基、钙基、无机物等增稠剂，为了达到优良的润滑、抗极压、防锈等效果，润滑剂的配方各不相同，相当复杂。一款价格低廉的润滑剂不一定能提供大的润滑性能，它可能会消耗更高的能量，常常多消耗的成本比润滑剂本身更高。为了节能降耗，润滑剂的使用必须有一个正确的程序，以保持其大的性能，这个程序包括正确的选油、保存、更换、过滤、油液分析、处理、培训等。