对所加装燃油油品中的金属成分含量值的关注也非常重要,比如铝、硅、钠值的含量。钠含量太高会导致燃烧室部件的高温腐蚀,含硫量太高会导致低温腐蚀。要注意调节缸套冷却水的温度,以及活塞头冷却油(水)的冷却效果,避免产生高低温腐蚀。一般铝硅杂质可以通过分油机分离或燃油滤器进行过滤,避免硅金属燃油进入燃烧室后产生硬质颗粒对燃烧室部件造成磨粒磨损。 使用劣质低硫油还应注意对滤器状况的关注,比如滤器压差的大小和脏堵的间隔时间来判断并采取直接应对措施。特别要关注主辅机燃油供油单元燃油供给泵后进机前的那道滤器(燃油自清滤器或FINE FILTER ELEMENT)的细密度的大小。有的船以目为单位,有的以微米为单位,要注意检查细滤器有无破损,以避免燃油杂质未经过滤而对主机造成损害。
减压分馏所得的各种馏分,仍含有许多不良成份和有害成分,例如多环烃、固体烃(蜡)、胶质、沥青以及影响色度的物质等,还不能直接用作润滑油,必须进一步精制提纯,以保留润滑油中的理想成分和去除非理想组分,使基础油具有较好的低温性能、黏温性能、化安定性能和良好的色度等。基础油精制,主要包括丙烷脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制等。
分散剂,基本结构与清净剂类似,能溶解粘附在活塞上的漆膜和积炭,并分散到润滑油中在润滑油循环过程中过滤掉,从而保持金属机件的清洁;同时防止润滑油中氧化胶质沉积,减少曲轴箱中的油泥,延长润滑油使用寿命。柴油机,特别是烧渣油的大型船用柴油机,系统油和气缸油都对清净剂的要求较高。
添加抗腐蚀添加剂后,虽不能完全防止润滑油氧化,却能大幅改善性能,有效防止酸性物质腐蚀金属,减少漆状物生成。据有关资料介绍,添加了抗腐蚀添加剂,润滑油的寿命可延长四倍以上。