低温动力粘度(CCS) CCS数值越小,低温流动性能越好,也就是对冷启动提供的保护会更好。 低温动力粘度(CCS)模拟了发动机气缸套——活塞部分冷启动的工况,与发动机的冷启动有良好的相关性,因而低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。
高温高剪切(HTHS)模拟内燃机气缸工作温度和高速剪切条件下做的测试,反映缸套活塞环间润滑以及润滑油 的燃料经济性。表示在高温高剪切条件下的油膜强度也就是润滑油在高温高剪切下黏度稳定性的指标,反映的 是润滑油在高温高剪切条件下的润滑保持能力。
有些车主认为,自己的车用得特别少,行程一般又都很短,经常一年才跑6000km,而汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10000km,所以2年更换一次润滑油也没有问题,这是一个非常错误的观念,更换润滑油的标准不能单纯看行车里程。
这是因为,行程短,汽车起停频繁,相对而言发动机的温度较低,无法将油中的水分和燃油残余物蒸发掉。燃烧生成的水分在发动机冷却时候凝聚在发动机的内壁上,水分与燃烧废气中的氧化氮和氧化硫反应生成的酸对金属有腐蚀性,加速发动机的磨损;而且,凝结水和未燃烧物也会进入润滑油箱,加速润滑油氧化变质。所以,频繁起停对汽车发动机的危害大,润滑油需要承担的负荷也重。在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油,而不要等到里程数满10000km后再更换。
如何正确选择润滑油粘度?
选择润滑油粘度:
A、世界上大部分发动机原始制造商建议使用30油品(即10W30、5W30、0W30,如选择耐 高温性能的脂类全合成润滑油,可选择20油品)。
B、选择粘度的原则:满足发动机机件密封,润滑油挥发性指标,以及保证高温高剪切粘度(HTHS)的前提下,尽量使用粘度更低的润滑油。选择低粘度油的好处:减少润滑阻力,增加输出马力;减少冷起动磨损,减少热车时间,降低发动润滑油温,可减少金属疲劳,润滑油在发动机内循环次数多,容易保持发动机清洁。