机油是发动机润滑系统的工作介质,是在基础油中加入各种添加剂而制成的,机油的性能、等级主要由加入的添加剂的数量和种类决定的。机油的主要作用:润滑、冷却、清洗、密封、防腐蚀。
机油按发动机类型分为机油和柴油机油两大类,而每一类机油又按使用性能和粘度分成若干等级。根据基础油的不同,又分为矿物油、半合成油和全合成油。现在一般的家庭轿车使用的都是半合成油和全合成油,矿物油使用的很少了。
机油的选用要根据自己汽车发动机的类型、使用条件等合理选择,更换周期与机油的类型有直接关系,一般矿物油的换油周期为5000公里,半合成油的换油周期为7500公里,全合成机油的换油周期为10000公里。需要根据具体的使用情况进行调整。如果是在城市低速行驶,经常堵车,这种情况属于耗损性行驶,建议适当缩短更换周期。
维修人员在维修发动机时,有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象,或者发现缸壁表面磨损严重,为什么会出现这种现象呢?发动机工作时转速很高,活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密,如果这些配合部位得不到充分的润滑,就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等),因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。当润滑油流到配合部位后,会在摩擦表面形成一层油膜。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面,发动机润滑油必须有一定的压力,当润滑油压力不足时,仪表上的机油压力警告灯会点亮。
发动机工作时会产生大量的热量,这些热量中的大部分通过发动机冷却系统的循环带走,一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。
发动机在运转或停放时,进气中的水分、燃烧产生的酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。润滑油中含有的防锈剂等具有防锈性能的多效添加剂,这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层,有效地抑制了各种腐蚀物质的侵入。