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天津市滨海新区塘沽坤鹏润滑油销售有限公司

主营产品：润滑油
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选择润滑油的使用级别时应根据发动机的要求，没必要在较低级别的发动机上使用润滑油。降级使用不经济，切勿将低级别的润滑油用在要求较高的发动机上。否则会造成发动机早期磨损和损坏。尽量选择多级油。多级油的黏温性能好，对发动机有较好的保护作用，使用时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普通润滑油小的现象，均系正常。

比重环和配水盘：安装在分离盘堆顶部，根据其特定密度差异形成油水界面。配水盘是固定叶轮，安装在分离室中，起到向心水泵的作用，以便将液体的旋转能量转换为压头。比重环的大小取决于分离温度、相对油密度和所需的油量，并使用分油机说明书中的列线图表。负责根据标记器的设计和机械需要设置油水界面线变量的位置。油的密度较大，选择的比重环内径较小。

进料入口油温：不纯润滑油通过加热器导致温度升高，从而降低粘度，提高油、水、杂质的密度差，确保更易于离心净化。低速机润滑油一般控制进油在75-85℃，小型筒形机一般控制在85-90℃，不低于80℃，足够的油温同时也能预防因细菌滋生引起的腐蚀。

气缸油注油率的大小要以气缸的实际情况来调整，在船舶下水之初，厂家就给定了一个气缸油的调整计划，一般贴于集控室主机气缸油HMI操作面板旁。船上轮机管理人员只要依照说明书的规定逐级调整气缸油注油率，结合每长航次抛锚或到港后扫气箱(室)检查各缸润滑情况，决定是否减低注油率。

当某缸活塞环已运转超过一万小时时，就要对该缸勤加注意了，注意各缸运转参数，排温、缸套水、活塞冷却滑油出口温度有无异常升高，扫气室检查各缸润滑情况，如发现有润滑不足现象，则须加大该缸气缸油注油率，并根据运行状况选择合适的机会大修,更换新活塞环。