不能只添加不换油。机油在使用过程中质量和数量都会下降,不断向润滑系统中添加一些新油,只能弥补数量上的不足,而不能完全补偿机油质量的下降。这种只添加不换油的作法,是将新机油和旧机油混合使用,有的机手以为这样做是节约油料,其实这种做法不但不节约油料,而且浪费损失增加。因为旧机油里含有大量氧化物、酸性物质、碳粒以及许多金属粉末,加速新机油的变质老化,加剧运动零件磨损速度,会给发动机带来严重后果。如果在柴油机中一次全部换新机油,可使用500 h,而将一半新、掺入一半旧的机油中混合使用,使用时间仅200 h。
传统方法是重力沉淀分离,但需要时间,因为重力是沉降的作用力。然而在离心机中,离心力场比重力场的油、水、杂质沉淀速度效率大几千上万倍,净化时间短,净化质量也更高。基于离心的净化原理,未净化的润滑油通过供油泵引入分油机分离筒作离心运动,密度的杂质甩到外周,通过人工或程序控制定期排渣清除。水在中间被引导排出,密度的油向里流动从靠近转轴的出口排回到机械系统中或相适的油柜。
反映润滑油黏度随温度变化而变化的程度。黏度随温度变化小,称为黏温性能好。凝点是润滑油失去流动能力的温度,对润滑油的使用、管理和运输都有很大影响。润滑油可燃,闪点是评定润滑油着火危险性的指标,对润滑油的使用、储存和运输有重要的安全意义。船用要求,新油闪点高于65℃,使用中不得低于45℃,否则必须换油。
碱值是润滑油中碱性物质含量,单位mgKOH/g,是选用船用润滑油的主要指标之一。润滑油中的碱性物质,用来中和润滑油中的酸性物质,对使用含硫燃油的发动机尤其重要。