必须保持润滑油相关性能特性,如粘度、碱度、抗磨性、化性,清洁及分散性、稳定性等,以确保机械设备处于良好状况,减少机损故障,确保船舶航行安全。为此,我们需要通过分油机对滑油进行适当分离净化,保持润滑油质量以延长它的使用寿命,同时也可节能减耗,减少运营成本。
目前船舶对主推进动力装置及发电柴油机的系统润滑油除了采取过滤、状况监控、定期取样化验来控制质量技术指标外,更关键是运行中连续净化,以保持润滑油质量来延长使用寿命。(其它一些辅助或小型机械设备的润滑油通过过滤,质量状况监控及必要时更换的措施来确保设备状况)
慎重选用。避免不同牌号的机油混用,以免相互起化学反应,生成油泥或使机油变质。选用机油黏度要适当,黏度过低不能形成保护油膜,黏度过高难以进入摩擦间隙,都将造成磨损增大。机油加注量要合适。机油量不足会加速润滑油变质,引起零件的烧损;机油加注过多,不仅会使发动机润滑油消耗量增大,而且过多的润滑油易窜入燃烧室造成烧机油。
更换机油要采用热机放油法。即在更换发动机机油时,应先使发动机热机,然后稍等几分钟后趁热放出润滑油。稍等几分钟是为了等机油回位,趁热放油才能使发动机内的油泥、污物等尽可能完全地随机油一起排出。
成品润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。基础油又分为矿物基础油和合成基础油两类。合成基础油,用化学方法合成,性能比矿物基础油好,能满足矿物油所不能满足的某些使用要求,但成本昂贵,目前使用范围十分有限。矿物基础油,由石油炼制而成,应用广泛,占基础油的95%以上。船用润滑油几乎是矿物基础油调制而成。
中质基础油,主要用作中等载荷的发动机(如小汽车等)和相当要求的工业机械润滑油的原料。重质基础油,主要用作重载发动机(如船用柴油机等)润滑油的原料。