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不必盲从崇洋。一些国产润滑油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，仅为进口机油价格的50%~60%，而且国内的大型炼油厂均能生产符合的润滑油，可以放心的选用。选择润滑油尽量注意黏度，如发动机状况良好，环境温度较低，应尽可能使用黏度较小润滑油，保持润滑的效率。一味地选用高黏度的机油，会使发动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗量增加。
HⅤ低温润滑剂主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、引进设备和车辆的中压或高压液压系统。如数控机床、电缆井泵.以及船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统。使用温度在一30’C以上。
对每次即将换用新的不同燃油含硫量指标的关注也很重要。船舶燃油含硫量从没有低硫油限制之前的含硫量在3%以上，逐步降低到现在的含硫量直接降低至0.5%以下。要依据不同含硫量的高低来判断选用高碱值汽缸油或者低碱值汽缸油，并根据主辅机厂家对汽缸油的注油量的大小作出相应的调整和加强主辅机运行的监控。比如加强对燃烧室内的结碳情况的检查，和加强对活塞环、缸套内表面状况的检查。
气缸油一般是根据船上主机所使用燃料油中的硫分含量来选择气缸油的总碱TBN的。当使用燃油的含硫量高于2.5%时, 气缸油的TBN一般为70；使用燃油的含硫量低于2.5%时，汽缸油的TBN一般为40。本轮在2020年1月1日前，所使用的燃料油多为高硫份燃油，正常所用TBN 为70的气缸油。而航行于一些国家的硫氧化物限制区域（SECA）时，使用的是低硫（S<1.5%）燃油，这时按要求使用 TBN 为40的气缸油。
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