必须保持润滑油相关性能特性,如粘度、碱度、抗磨性、化性,清洁及分散性、稳定性等,以确保机械设备处于良好状况,减少机损故障,确保船舶航行安全。为此,我们需要通过分油机对滑油进行适当分离净化,保持润滑油质量以延长它的使用寿命,同时也可节能减耗,减少运营成本。
目前船舶对主推进动力装置及发电柴油机的系统润滑油除了采取过滤、状况监控、定期取样化验来控制质量技术指标外,更关键是运行中连续净化,以保持润滑油质量来延长使用寿命。(其它一些辅助或小型机械设备的润滑油通过过滤,质量状况监控及必要时更换的措施来确保设备状况)
部件分离筒:分离筒是一个坚固的组件,由高强度钢制成,在分油机机架内工作,有足够的空间收集和排放污泥。筒中的分离盘叠层与小孔结合,以形成界面线,并利用离心力进行分离,从而使油向内移动,水和其他固体颗粒向外移动。
旋转轴和自动化:电机借助伞齿轮驱动碗,从而产生高速电机动作。立轴便于轴高速旋转,而正齿轮与水平轴连接,水平轴也由电机通过离合器或摩擦片驱动。离心分油机配备一个全自动电路,包括三通阀、探测器、传感器、监视器、电磁阀、气动阀等,以及一个控制面板,确保离心机满足在自动化无人状态下运行所需的所有标准。
柴油机气缸润滑是一个非常重要的问题。在大型低速二冲程十字头式柴油机中,气缸润滑是一个独立的润滑系统,其润滑设备、滑油品质及运转管理均需特殊考虑,在当代柴油机高增压、低质燃油化的发展中,对气缸油的使用提出了愈加苛刻的要求。
电子注油器的注油定时是由主机的曲轴转角而定,当活塞上行时道活塞环到达气缸注油嘴位置时,控制系统准确地向注油器电磁阀发送信号,电磁阀打开,注油器内活塞向前移动,通过前置的6个小柱塞将气缸油以45bar的压力投送到活塞环上。根据需要,每二转或三转Alpha注油器工作一次。控制信号来自于负荷变送器和曲轴转角编码器,从而实现气缸油的注油量根据柴油机负荷调节的功能,同时它还提供预润滑功能。