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进油流速和温度对净化过程非常重要。对于普通油来说，一级净化通常就足够了。相反，对于含有重杂质的油，催化剂混合物或重污泥需要通过设置并联或串联分油机进行多重净化。根据所安装系统的自动化程度和运行情况，油渣以时间间隔或连续排放。专门用于油渣排放的系统监控油渣滑动，并在检测到任何类型的异常时提供信号。水洗用于去除/冲洗润滑油中的酸和盐等污染物。在净化之前，将水注入润滑油中，其流速为连续更新离心机水封的流速的3%-5%。水温始终保持在油温以上5摄氏度。
柴油机气缸润滑是一个非常重要的问题。在大型低速二冲程十字头式柴油机中，气缸润滑是一个独立的润滑系统，其润滑设备、滑油品质及运转管理均需特殊考虑，在当代柴油机高增压、低质燃油化的发展中，对气缸油的使用提出了愈加苛刻的要求。
电子注油器的注油定时是由主机的曲轴转角而定，当活塞上行时道活塞环到达气缸注油嘴位置时，控制系统准确地向注油器电磁阀发送信号，电磁阀打开，注油器内活塞向前移动，通过前置的6个小柱塞将气缸油以45bar的压力投送到活塞环上。根据需要，每二转或三转Alpha注油器工作一次。控制信号来自于负荷变送器和曲轴转角编码器，从而实现气缸油的注油量根据柴油机负荷调节的功能，同时它还提供预润滑功能。
减压分馏所得的各种馏分，仍含有许多不良成份和有害成分，例如多环烃、固体烃（蜡）、胶质、沥青以及影响色度的物质等，还不能直接用作润滑油，必须进一步精制提纯，以保留润滑油中的理想成分和去除非理想组分，使基础油具有较好的低温性能、黏温性能、化安定性能和良好的色度等。基础油精制，主要包括丙烷脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制等。
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