液压系统大多数工厂都有,液压油也是用量的油品,有资料表明液压系统的故障有约75%与液压油有关,因此液压油的维护成了重要的工作项目。液压油的检测及报告解读,还有一个环节不可忽视就是取样板,样板抽取的不好,不具代表性,后面的检测就难展示设备准确的润滑状态,有可能误导对油品或设备运行情况的判断。
液压油在实验室检测之前需要取样板,取样程序非常重要,有助于确保液压油分析数据有代表性,一致的采样流程是数据的一致性和准确性的基础。
我们先来了解一下汽车需要润滑的部位,汽车主要包括动力系统、传动系统、转向系统和制动系统,其中润滑在各系统是的重要一环,适度的润滑是汽车正常运行的有力保障,宛如汽车的心脏一般。而车用机油主要用于汽车发动机的润滑系统,发动机内有许多互相摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400~600℃。在恶劣工况下,润滑系统只有连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的润滑油输送到各摩擦表面,并在摩擦表面形成油膜,实现液体摩擦,才能降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。
选择润滑油粘度:
A、世界上大部分发动机原始制造商建议使用30油品(即10W30、5W30、0W30,如选择耐 高温性能的脂类全合成润滑油,可选择20油品)。
B、选择粘度的原则:满足发动机机件密封,润滑油挥发性指标,以及保证高温高剪切粘度(HTHS)的前提下,尽量使用粘度更低的润滑油。选择低粘度油的好处:减少润滑阻力,增加输出马力;减少冷起动磨损,减少热车时间,降低发动润滑油温,可减少金属疲劳,润滑油在发动机内循环次数多,容易保持发动机清洁。润滑油,用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,有润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。