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不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。
避免防冻液兑自来水使用。加入自来水后的防冻液不但冰点会上升，而且自来水中含有杂质，会使防冻液逐渐产生沉淀物，终影响冷却系统效能。防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液，不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。
其实防冻液的主要成分是不会变的，颜色的不同主要是因为添加剂中染色剂的不同造成的。具体原因如下：区分不同配比的防冻液，因为水和防冻剂都是无色的，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。
当防冻液有渗漏时能够清楚分辨，比如车辆有液体泄露，一看颜色，便能知道是否是防冻液泄露，也有助于轻松找到漏点。可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充，若是无色的看起来就不那么明显。防止误食，看到有这些颜色，大家要注意，若是没有颜色，容易与水混淆。
我们都知道，水的冰点是0℃，普通的防冻液可以做到-40℃，而的防冻液则可以达到-60℃。看沸点。水的沸点是100℃，而好的防冻液，沸点至少要达到108℃以上。总的来说，冰点越低，沸点越高，中间的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好！
长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护。
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