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齿轮类型：使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚压添加剂的润滑油。
汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：
（1）发动机润滑油。包括用于发动机的机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量大的一种。
（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。
（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。
（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。
（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。
（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。
（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。
汽车发动机在运转过程中，内部有许多部件的金属表面在很小的间隙下做相互摩擦运动，这些部件运动速度高、工作环境差。在这样恶劣的工况下，如果不对其表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦，增加发动机功耗，加速零件工作表面的磨损，还可能由于摩擦生的热将零部件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
发动机润滑系统的作用就是保证在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油（机油）输送到所有传动件的摩擦表面，并在摩擦表面间形成油膜，实现液体摩擦，通过减少摩擦阻力达到降低发动机功耗、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
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