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液压系统大多数工厂都有，液压油也是用量的油品，有资料表明液压系统的故障有约75%与液压油有关，因此液压油的维护成了重要的工作项目。液压油的检测及报告解读，还有一个环节不可忽视就是取样板，样板抽取的不好，不具代表性，后面的检测就难展示设备准确的润滑状态，有可能误导对油品或设备运行情况的判断。
液压油在实验室检测之前需要取样板，取样程序非常重要，有助于确保液压油分析数据有代表性，一致的采样流程是数据的一致性和准确性的基础。
SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的温度，数字越小，温度越低。如SAE 0W适应的温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的温度是零下30摄氏度。以此类推，夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20W、30W、40W、50W、60W五个级别，这些数字表示机油适用的温度。
冬季，气温下降，机油在气温低的情况下易变稠，流动性减弱，到达需要润滑的发动机部件的时间增长，致使车辆不易启动且磨损增加。可以相对选择粘度较低的机油。5W-40的机油比15W-40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷启动产生困难，冷启动磨损加剧。通常在北京，冬季使用15W-40就可满足使用要求。
在选用润滑油时需根据汽车发动机的强化程度选用合适的润滑油使用级，发动机强化程度高，应选用使用级较高的润滑油，同时地区的季节气温决定选用润滑油的粘度等级。
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