通常大伙儿都忽视"水垢"的危害,其实水垢对车的危害相当大,水垢的导热系数很小,是铸铁的1/25,黄铜的1/50,有了水垢之后,冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升高,腐蚀加重,这又促使水垢增加,形成循环,水垢还可能堵塞冷却系统的管路,造成更大的事故。
目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品,再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈,所以,防冻液除了防冻的功能外,更强调了防锈和防腐蚀功能,同时还能减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化。
防冻液和冷却液也是有性能区分的,例如长效防冻液和普通的冷却液,长效防冻液可以用8年或16万公里,有的也可以用10年或20万公里。还有这可以用12年25万公里,因此长效防冻液是可以用很久的。那怕是冷却液或防冻液虽然名称一样,但是内部的配方不一样,防冻液也会有不同的配方,有红色防冻液和绿色防冻液,你不能说颜色不一样,就不能叫防冻液或冷却液吧。因此防冻液和冷却液是一样的,都是指发动机散热用的液体物质。
我国幅员辽阔,南北温差较大,对于不同地区的车辆要选用不同冰点的防冻液,才能保证使用效果,同时保证高,不花冤枉钱。因为一般来说,冰点越低防冻液的价格越高。假设当地低气温-20℃,选择防冻液冰点值低于该温度15℃,即-35℃的冰点即可。如果选择了-45℃的防冻液,价格上就会吃亏,而如果选择了-25℃的防冻液,就可能有结冰的危险,低温时可能冻坏水箱。
防冻液是由水、防冻剂和添加剂调和而成的,不同品牌、不同冰点的防冻液配方不同,不能混加,即使是同一品牌的不同冰点值也不建议混加使用,否则防冻液各项指标混乱,影响实际使用效果。