防冻液的工作分为两步，当发动机刚启动时，由于机身温度较低，防冻液会进行发动机内部的小循环，不经过散热水箱，帮助发动机迅速升温；当发动机达到正常工作温度后，防冻液马上会进行大循环，经过散热水箱进行散热，将发动机的温度保持在正常运行的区间内，以此来保护发动机。

很多人都说“2年一换”。然而，从车子的保养手册来看，不同车型防冻液的更换周期差别很大。

有些车子确实是2年更换一次，比如帝豪、广汽的保养手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。

而有些车子更换周期比较长，是基本上8到10年才换防冻液。如本田、福特的更换周期就是10年或者20万km，之后每5年或者10万km更换一次。

冷却液，全称叫防冻冷却液，具有防冻和冷却功能，加注在汽车发动机水箱里。常见的有粉红色和绿色，红色的防冻成分为丙二醇，绿色的防冻成分为乙二醇，冰点可低至-40℃，有效防止寒冷季节结冰胀裂散热器和冻坏发动机缸体。

由于防冻液和冷却液的物理属性和化学属性的差异，车主在加注时切记不能加错。特别是不能把玻璃水加注到发动机水箱中，否则会由于玻璃水中存在腐蚀成分损坏散热器。而在日常生活中产品的称呼也不尽相同，有的加载发动机水箱中的液体，有的厂家称为防冻液有的厂家称为冷却液，车主在自行加注时要先阅读确认瓶身上的使用说明。

我们都知道，水的冰点是0℃，普通的防冻液可以做到-40℃，而的防冻液则可以达到-60℃。看沸点。水的沸点是100℃，而好的防冻液，沸点至少要达到108℃以上。总的来说，冰点越低，沸点越高，中间的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好！

长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护。