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汽车润滑也是很重要的一块，注重实用性，主要可以分为：1.发动机油标准；2.机油分类；3.标志的含义；4.附属品知识；5.机油选择。比如说：如何选择发动机油；发动机油的标准、粘度级别-内燃机油、SAE发动机油粘度标准、机油粘度选择、API气油机油性能分类、ILSAC-节能气油机油性能分类、API柴油机油质量规格、车辆齿轮油粘度、车辆齿轮油性能分类；标志的含义；自动变速箱油、防冻液、汽车制动液等附属品的知识等等。
极压锂基润滑脂就是咱们通常俗称的高温黄油，它的特点是能在160℃的温度下保证润滑性。对于车辆轮毂轴承这个需要在高温、高转速和极压状态下运行的部件来说，通用锂基脂很难达到轮毂轴承的要求，因为通用锂基脂会在高温环境下导致油脂分离失去润滑作用，所以极压锂基脂就是之选。
误区：锂基润滑脂的拉丝就是附着力好的表现？
很多采购人员会主观认为黄油拉丝明显，等于质量和附着力肯定好。个别不良商家就看准这个漏洞，投其所好，在一些普通的润滑脂里面添加胶质或者拉丝剂，让购买者感觉这款润滑脂质量很好，从而购买使用，久而久之，使用不良的黄油对设备的伤害是不可逆的。
误区1：只关注润滑脂的滴点问题，而忽略使用的温度。
首先，我们来了解一下什么是滴点？滴点是指从脂杯中滴下滴润滑脂的温度，就叫做滴点。纵观整个润滑脂市场，常见的润滑脂滴点标到400°，380°不等。但实际上，润滑脂的滴点不会超过300°包括我们使用的合成油的，极压复合锂基润滑脂。所以，如果你们在市面上看到400°，380°的滴点标识，它的生产质量一定是有问题的，一定要擦亮眼睛购买！
购买黄油，并不是说滴点越高越好，而是要综合参考各方面的数据和性能。请您一定要多看多了解多对比。
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