润滑脂又称为干油,是一种半固体状的润滑剂,它是由矿物油等润滑液体与稠化剂混合而成的一种具有胶体结构的塑性润滑剂。
润滑脂的选择原则:a.高速轻负荷条件下选针入度大的润滑脂;冲击、振动、间歇工作条件下选用针入度小的润滑脂。b.冬季或低温条件下,应选用低凝固点和低粘度油调制的润滑脂;夏季或高温条件下应选滴点高的润滑脂。c.配合间隙大且表面粗糙时选用针入度小的润滑脂,反之选用针入度大的润滑脂。d.环境条件:潮湿条件下一般应选用钙基润滑脂,而高温条件下一般应选用钠基润滑脂。
润滑脂在一定温度和压力作用下基础油被析出的趋势,称为润滑脂的分油性。润滑脂的成分是由基础油+稠化剂+添加剂组成,主要的成分是基础油(矿物油或者合成油),稠化剂的作用像海绵,由纤维结构组成,基础油和添加剂被储存在里面。正如海绵受到挤压会流出水一样,润滑脂的“海绵”受到挤压也会析出基础油,而润滑脂受到“挤压”的主要方式有两种:机械挤压、高温。
说到是什么让润滑脂在静态存放中还会析油,就不得不提到润滑脂技术指标中一个比较重要的概念:润滑脂的胶体安定性!胶体安定性是影响润滑脂析油的主要特性,润滑脂使用过程中析油主要原因是胶体稳定性下降所致,胶体稳定性是润滑脂在一定温度和压力下保持胶体结构稳定、防止润滑油从润滑脂中析出的性能。
润滑脂(黄油)在汽车当中起到一个至关重要的作用,尤其是一些大型工程类的车辆。例如我们每天都要接触的货车上,就有好多关键部位,都需要润滑脂的润滑来保证车辆的正常运行。例如:我们生活中常见的绝大部分车,高空作业车(吊车)的底盘系统刹车系统的部位,伸缩臂(大臂),转盘,底盘支架。
不使用润滑油(黄油)的后果,方向球头要是也长时间没有打黄油的话,球头内部也会遭到一定程度的磨损,导致方向间隙过大,严重的话还会导致前桥前束变大,前轮会吃胎,开高速时方向盘会抖动,左右会摆,球头拖落。