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如何正确选择润滑油粘度?
选择润滑油粘度：
A、世界上大部分发动机原始制造商建议使用30油品（即10W30、5W30、0W30，如选择耐 高温性能的脂类全合成润滑油，可选择20油品）。
B、选择粘度的原则：满足发动机机件密封，润滑油挥发性指标，以及保证高温高剪切粘度（HTHS）的前提下，尽量使用粘度更低的润滑油。选择低粘度油的好处：减少润滑阻力，增加输出马力；减少冷起动磨损，减少热车时间，降低发动润滑油温，可减少金属疲劳，润滑油在发动机内循环次数多，容易保持发动机清洁。
夏季跑长途的车（特别是超载车辆）发动机容易高温，要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报、机油压力表。如机油灯亮或机油压力不在正常范围值内，尤其是水温和机油温度过高时应立即停车，等发动机的温度降下来以后再行驶。经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易引起发动机温度升高，这种情况下的车辆选用机油时粘度也要大一点，如50、20W／50。夏季大修车辆或新车在磨合期时，不要加高粘度的润滑油，要选用40或15W／40的润滑油（另外要慎用修复剂或机油精之类的东西），以防止抱轴烧瓦事故的发生。
更换润滑油时放掉旧机油
使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质，黑色的油泥以及水分和杂质。他们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响到使用性能。
更换机油的同时应更换机油滤芯。经过长时间的使用，在机油滤芯内，会粘有大量的黑色油泥，颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油路堵塞，发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。
如果经过跑山路、土路应同时更换空滤，吸附在空滤上的尘土会污染润滑油、劣化润滑油品质，造成发动机磨损。
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