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齿轮类型：使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚压添加剂的润滑油。
汽车发动机在运转过程中，内部有许多部件的金属表面在很小的间隙下做相互摩擦运动，这些部件运动速度高、工作环境差。在这样恶劣的工况下，如果不对其表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦，增加发动机功耗，加速零件工作表面的磨损，还可能由于摩擦生的热将零部件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
发动机润滑系统的作用就是保证在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油（机油）输送到所有传动件的摩擦表面，并在摩擦表面间形成油膜，实现液体摩擦，通过减少摩擦阻力达到降低发动机功耗、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑油避免产生杂质的方法：正常情况下，设备都有自己不同的润滑油系统，系统大小不等。一般由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成，通过管道与机器本身的各润滑点，轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接，形成一套符合设备自身运行较为复杂的润滑油系统。
新设备的处理方法:全新的润滑油管路系统在安装时，必须先通过油循环冲洗，保持管内清洁干净，确保管道内没有杂质脏污的物质，为机组长期稳定运行提供保障。否则，会有烧坏轴瓦的风险，影响机组正常运行。
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